Anche l’italiana Lamborghini ha presentato il prototipo di auto elettrica di lusso. Lo stile rimane quello sportivo e l’alimentazione è garantita, oltre che dalle batterie, da un supercondensatore complementare. La struttura è interamente composta da fibra in carbonio, un materiale leggero e resistente allo stesso tempo.
Dopo il successo del modello S3 l’azienda di Elon Tusk torna alle origini con una nuova versione della Roadster, uscita sul mercato nel 2008. La nuova Roadster P100D è in grado di arrivare da 0 a 100 km in poco meno di 2 secondi. Grazie a una batteria da 200 kWh riesce a viaggiare per 1000 km.
Alla scuderia della multinazionale tedesca si aggiunge la Eq Silver Arrow, prototipo monoposto che ricorda la celebre W125 Rekordwagen del 1937. La vettura è alta 5,3 metri e alta appena uno. Il motore elettrico a zero emissioni raggiunge 750 CV di potenza massima e l’auto è alimentata da una batteria da 80 kWh posizionata nel pavimento.
Motore da 1.500 cv ed uno 0-100 km/h in soli 2,6 secondi. Queste le prestazioni dell’hypercar a zero impatto sull’ambiente firmata dall’azienda di Singapore Vanda Electrics. Presentata nel 2017, ancora non è sul mercato ma i vertici della società assicurano che dal 2019 sarà in vendita. Il design è accattivante e presenta una struttura aerodinamica.
Il modello Taycan sarà il primo della serie dei modelli elettrici E Concept. Per l’alimentazione l’azienda tedesca ha studiato una batteria agli ioni di litio da 800 Volt, già in uso per la 919 da competizione, ricaricabile in soli 15 minuti con appositi apparecchi. La ricarica garantisce un’autonomia di circa 400 km. L’uscita sul mercato è prevista per la seconda metà del 2019.
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Ormai le auto elettriche rappresentano il futuro della mobilità privata. Rispetto alle vetture a diesel o benzina esse non inquinano e consentono ai proprietari di risparmiare fino al 60% delle spese mensili sul carburante.
Alcune case automobilistiche di lusso hanno già lanciato sul mercato veicoli elettrici al 100%, mentre altre stanno progettando modelli per i prossimi anni. Addirittura c’è chi, come Porsche, sta trattando con le amministrazioni cittadine per installare le colonnine di carica. Secondo le ultime previsioni, nel 2025 le auto elettriche che vedremo su strade e autostrade saranno 3,5 milioni su un parco complessivo di 35 milioni. Ad oggi in Italia la quota di mercato di auto a motorizzazione elettrica ammonta all’1,19%(contro la media UE dell’8,5%), pari a 260mila veicoli. La tendenza però è destinata a cambiare, sia per i produttori che per i proprietari.
Ecco i prototipi del mercato automobilistico del lusso in vendita dal prossimo anno.
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